करंट अफेयर्स 23 मई 2022

1.  सड़क और बुनियादी ढांचा उपकर

• समाचार: केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने रविवार को कहा कि शनिवार को घोषित पेट्रोल और डीजल में शुल्क में पूरी कटौती पेट्रोलियम उत्पादों पर लगाए गए करों के सड़क और बुनियादी ढांचे के उपकर (आर.आई.सी.) घटक से बाहर की गई थी, और इसलिए कर कटौती का पूरा बोझ केंद्र द्वारा वहन किया जा रहा था।
• ब्यौरा:
  • वित्त अधिनियम, 2018 के तहत भारत सरकार ने वित्त अधिनियम, 2018 की धारा 109 और 110 के तहत ‘सड़क और बुनियादी ढांचा उपकर’ नामक एक उपकर पेश किया, जिसे निर्दिष्ट आयातित वस्तुओं और उक्त अधिनियम की छठी अनुसूची में निर्दिष्ट उत्पाद शुल्क योग्य वस्तुओं पर एकत्र और लगाया जाना था।
  • उक्त सामान मोटर स्पिरिट हैं जिन्हें आमतौर पर पेट्रोल और हाई-स्पीड डीजल तेल के रूप में जाना जाता है।
  • उपर्युक्त संशोधन के माध्यम से, सड़क उपकर का नाम बदलकर सड़क और अवसंरचना उपकर रखा गया है।
  • सड़क और अवसंरचना की परिभाषा सी.आर.एफ.ए. के रूप में “सड़क” की पहले की परिभाषा की तुलना में व्यापक है।
  • उन गतिविधियों की सूची जो “बुनियादी ढांचे” के रूप में गिना जाता है, संशोधित सी.आर.एफ.ए. के तहत बहुत व्यापक हैं।
  • निधियों का उपयोग विभिन्न प्रयोजनों जैसे राष्ट्रीय राजमार्गों, ग्रामीण सड़कों, अन्य अवसंरचना परियोजनाओं के लिए अंतर-राज्यीय कनेक्टिविटी आदि के लिए किया जा सकता है।
  • यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस फंड का आकार दो कारकों के कारण वर्षों से बढ़ा है-
    • सड़क पर अधिक वाहन (डीजल और पेट्रोल के उपयोगकर्ताओं से उनके द्वारा खरीदे गए ईंधन की मात्रा पर अतिरिक्त उपकर लगाकर वसूले जाते हैं)
    • लेवी की राशि में वृद्धि।
  • भारत में सड़क अवसंरचना के बारे में:
    • भारत में 31 मार्च 2020 तक 6,215,797 किलोमीटर (3,862,317 मील) से अधिक सड़कों का नेटवर्क है।
    • यह 6,853,024 किलोमीटर (4,258,272 मील) के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है।
    • प्रति वर्ग किलोमीटर भूमि पर (1.90 किमी, 1.18 मील) सड़कों पर, भारत के सड़क नेटवर्क का मात्रात्मक घनत्व हांगकांग के बराबर है, और संयुक्त राज्य अमेरिका (0.71 किमी, 0.44 मील), चीन (0.54 किमी, 0.34 मील), ब्राजील (0.23 किमी, 0.14 मील) और रूस (0.09 किमी, 0.056 मील) की तुलना में काफी अधिक है।
    • अपनी बड़ी आबादी के लिए समायोजित, भारत में प्रति 1,000 लोगों पर लगभग 5.13 किलोमीटर (3.19 मील) सड़कें हैं, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के 20.5 किलोमीटर (12.7 मील) की तुलना में बहुत कम है, लेकिन चीन की तुलना में 3.6 किलोमीटर (2.2 मील) अधिक है।
    • भारत का सड़क नेटवर्क अपने माल ढुलाई का 71 प्रतिशत से अधिक और यात्री यातायात का लगभग 85 प्रतिशत वहन करता है।

2.  पी.एम. गति शक्ति

• समाचार: सभी रसद और कनेक्टिविटी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं, जिनमें 500 करोड़ रुपये से अधिक का निवेश शामिल है, अब पी.एम. गतिशक्ति पहल के तहत गठित नेटवर्क योजना समूह (एन.पी.जी.) के माध्यम से मार्ग में होगा, जिसमें वित्त मंत्रालय आवश्यक निर्देश जारी करेगा और राष्ट्रीय मास्टर प्लान डिजिटल प्लेटफॉर्म का निर्माण करेगा।
• पी.एम. गति शक्ति के बारे में:
  • पी.एम. गतिशक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान (पी.एम.जी.एस.-एन.एम.पी.) को विभिन्न आर्थिक क्षेत्रों को मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी बुनियादी ढांचे प्रदान करने के लिए 13 अक्टूबर 2021 को लॉन्च किया गया था। आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति (सी.सी.ई.ए.) ने 21 अक्टूबर 2021 को पी.एम. गतिशक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के कार्यान्वयन के लिए मंजूरी दे दी।
  • प्रधान मंत्री गतिशक्ति आर्थिक विकास और सतत विकास के लिए एक परिवर्तनकारी दृष्टिकोण है। दृष्टिकोण 7 इंजनों द्वारा संचालित है, अर्थात्:
    • रेलवे
    • सड़कों
    • पोर्ट
    • जलमार्ग
    • हवाई अड्डों
    • बड़े पैमाने पर परिवहन
    • रसद अवसंरचना
  • सभी 7 इंजन एक साथ अर्थव्यवस्था को आगे बढ़ाएंगे। ये इंजन एनर्जी ट्रांसमिशन, आईटी कम्युनिकेशन, बल्क वाटर एंड सीवरेज, और सोशल इंफ्रास्ट्रक्चर की पूरक भूमिकाओं द्वारा समर्थित हैं। यह दृष्टिकोण स्वच्छ ऊर्जा और सबका प्रयासों द्वारा संचालित है – केंद्र सरकार, राज्य सरकारों और निजी क्षेत्र के एक साथ प्रयास – सभी के लिए, विशेष रूप से युवाओं के लिए विशाल नौकरी और उद्यमशीलता के अवसर प्रदान करता है।
  • पीएम गतिशक्ति नेशनल मास्टर प्लान के दायरे में आर्थिक परिवर्तन, निर्बाध मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी और लॉजिस्टिक्स दक्षता के लिए 7 इंजन शामिल होंगे। इसमें गतिशक्ति मास्टर प्लान के अनुसार राज्य सरकारों द्वारा विकसित अवसंरचना को भी शामिल किया जाएगा। योजना, वित्तपोषण पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, जिसमें अभिनव तरीकों से, प्रौद्योगिकी के उपयोग और तेजी से कार्यान्वयन शामिल है।
  • “राष्ट्रीय अवसंरचना पाइपलाइन” में इन 7 इंजनों से संबंधित परियोजनाओं को पीएम गतिशक्ति ढांचे के साथ जोड़ा जाएगा। मास्टर प्लान का टचस्टोन विश्व स्तरीय आधुनिक बुनियादी ढांचा और आवाजाही के विभिन्न तरीकों के बीच लॉजिस्टिक्स तालमेल होगा – दोनों लोगों और सामानों के बीच – और परियोजनाओं का स्थान। इससे उत्पादकता बढ़ाने और आर्थिक विकास और विकास में तेजी लाने में मदद मिलेगी।
  • इस योजना को बी.आई.एस.ए.जी.-एन (भास्कराचार्य नेशनल इंस्टीट्यूट फॉर स्पेस एप्लीकेशन्स एंड जियोइन्फॉर्मेटिक्स) द्वारा डिजिटल मास्टर प्लानिंग टूल के रूप में विकसित किया गया है और इसे डायनेमिक जियोग्राफिक इंफॉर्मेशन सिस्टम (जी.आई.एस.) प्लेटफॉर्म में तैयार किया गया है जिसमें सभी मंत्रालयों/विभागों की विशिष्ट कार्य योजना पर डेटा को एक व्यापक डेटाबेस के भीतर शामिल किया गया है।
  • वास्तविक समय अपडेशन के साथ सभी अवसंरचना परियोजनाओं की गतिशील मैपिंग बी.आई.एस.ए.जी.-एन द्वारा विकसित मानचित्र के माध्यम से प्रदान की जाएगी। मानचित्र ओपन-सोर्स प्रौद्योगिकियों पर बनाया जाएगा और मेघराज यानी भारत सरकार के क्लाउड पर सुरक्षित रूप से होस्ट किया जाएगा। इसमें इसरो से उपलब्ध सैटेलाइट इमेजरी और सर्वे ऑफ इंडिया के बेस मैप्स का इस्तेमाल किया जाएगा। विभिन्न मंत्रालयों की चल रही और भावी परियोजनाओं के व्यापक डाटाबेस को 200+ जी.आई.एस. परतों के साथ एकीकृत किया गया है जिससे एक सामान्य दृष्टिकोण के साथ अवसंरचना परियोजनाओं की आयोजना, डिजाइनिंग और निष्पादन की सुविधा मिलती है।
  • डिजिटल सिस्टम एक सॉफ्टवेयर है जहां अलग-अलग मंत्रालयों को आवधिक आधार पर अपने डेटा को अपडेट करने के लिए अलग-अलग उपयोगकर्ता पहचान (लॉगिन आई.डी.) दी जाएगी। सभी अलग-अलग मंत्रालयों के आंकड़ों को एक मंच में एकीकृत किया जाएगा जो योजना, समीक्षा और निगरानी के लिए उपलब्ध होगा। रसद प्रभाग, वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय (एम.ओ.सी.आई.) सिस्टम में अपनी आवश्यक परतों को बनाने और अद्यतन करने और एप्लिकेशन प्रोग्रामिंग इंटरफेस (ए.पी.आई.) के माध्यम से अपने डेटाबेस को अपडेट करने के लिए बी.आई.एस.ए.जी.-एन के माध्यम से सभी हितधारकों की सहायता करेगा।

3.  विश्व आर्थिक मंच

• समाचार: विश्व आर्थिक मंच (डब्ल्यू.ई.एफ.) की दुर्लभ वसंत कालीन वार्षिक बैठक के लिए यहां लगभग 100 सी.ई.ओ. और एक दर्जन से अधिक सरकारी नेताओं के साथ, इस स्विस स्की रिसॉर्ट शहर में भारतीय दल महामारी से लड़ने और निवेश को आकर्षित करने की अपनी कहानी साझा करने के लिए आत्मविश्वास से भरा हुआ है।
• विश्व आर्थिक मंच के बारे में:
  • विश्व आर्थिक मंच (डब्ल्यू.ई.एफ.) एक अंतरराष्ट्रीय गैर-सरकारी और लॉबिंग संगठन है जो कोलोनी, जिनेवा, स्विट्जरलैंड के कैंटन में स्थित है। इसकी स्थापना 24 जनवरी 1971 को जर्मन इंजीनियर और अर्थशास्त्री क्लाउस श्वाब द्वारा की गई थी।
  • फाउंडेशन, जो ज्यादातर अपनी 1,000 सदस्य कंपनियों द्वारा वित्त पोषित है – आमतौर पर टर्नओवर में पांच अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक के साथ वैश्विक उद्यम – साथ ही साथ सार्वजनिक सब्सिडी, अपने स्वयं के मिशन को “वैश्विक, क्षेत्रीय और उद्योग एजेंडा को आकार देने के लिए व्यापार, राजनीतिक, अकादमिक और समाज के अन्य नेताओं को शामिल करके दुनिया की स्थिति में सुधार” के रूप में देखता है।
  • डब्ल्यूईएफ ज्यादातर जनवरी के अंत में स्विट्जरलैंड के पूर्वी आल्प्स क्षेत्र के एक पर्वतीय रिसॉर्ट दावोस में अपनी वार्षिक बैठक के लिए जाना जाता है।
  • बैठक 500 सत्रों में वैश्विक मुद्दों पर चर्चा करने के लिए लगभग 3,000 भुगतान करने वाले सदस्यों और चयनित प्रतिभागियों को एक साथ लाती है – जिनमें निवेशक, व्यापारिक नेता, राजनीतिक नेता, अर्थशास्त्री, मशहूर हस्तियां और पत्रकार शामिल हैं।

अभ्यास के लिए प्रश्न

1. भारत में सड़क नेटवर्क के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें
2. भारत के पास दुनिया का सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है
3. भारत में राष्ट्रों के बीच सड़कों का मात्रात्मक घनत्व सबसे अधिक है

नीचे सही विकल्प चुनें

1. केवल I
2. केवल II
3. I और II दोनों
4. ना तो I ना ही II
5. प्रधान मंत्री गति शक्ति पहल के लिए मास्टर प्लान के रूप में लागू किया जा रहा है
   1. उच्च गति रेलवे नेटवर्क
   2. सीमावर्ती क्षेत्रों के लिए कनेक्टिविटी
   3. मल्टी मोडल कनेक्टिविटी बुनियादी ढांचा
   4. प्रमुख बंदरगाहों का विकास
6. विश्व आर्थिक मंच (WEF) किसके आधार पर है?
   1. जिनेवा, स्विट्ज़रलैंड
   2. पेरिस, फ्रांस
   3. लंदन, ब्रिटेन
   4. न्यूयॉर्क, संयुक्त राज्य अमरीका